《時代的召喚》心得體會

時間:2022-03-07 10:27:53 心得體會 我要投稿

《時代的召喚》心得體會

  當我們經過反思,有了新的啟發時,就十分有必須要寫一篇心得體會,這樣我們可以養成良好的總結方法。是不是無從下筆、沒有頭緒?以下是小編精心整理的《時代的召喚》心得體會,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

《時代的召喚》心得體會

《時代的召喚》心得體會1

  近期通過學習《時代的召喚》、《前進的目標》、《奮斗的號角》三篇文章,作為一名普通黨員,作為一名從事鐵路工作近三十年的老職工,心中激動之余倍感責任重大。

  從1909年中國自行設計修建的第一條京張鐵路開始,到1952年新中國自行設計施工、完全采用國產材料修建的成渝鐵路通車,走到20xx年的今天,中國高鐵走向世界,“四橫四縱”高鐵路網的完成,高新技術的廣泛應用,從刷臉進站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網……,億萬中國人民實實在在體會到了中國鐵路的新發展,每每乘坐高鐵,看到旅客們興奮驚異的表情,作為一名鐵路人,心中倍感自豪。

  前期中心黨委組織全員觀看了影片《厲害了,我的國》,結合這三篇文章的學習,使自己對我國改革開放40年的成果有了更加深刻的認識,當今中國鐵路已經成為引領產業向中高端邁進的重要標志,心中不禁為中國鐵路的高新發展點贊,這一切成果的取得,是中國人民在黨的領導下自力更生、艱苦創業的結果,是200萬鐵路職工的榮耀。結合自己的教學工作,在培訓中開設了《世界高鐵新技術發展概述》課程,重點向學員講授中國高鐵發展的曲折經歷,宣傳“十三五”規劃鐵路發展的大好前景,通過案例講解“安全是鐵路發展之‘本’,本固而邦寧”的道理。

  20xx年6月29日,中心黨委召開了第一次黨員代表大會,會上集團公司黨委副書記、副董事長李光澤提出了七個方面的工作要求,強調“新時代蘊含新使命,新目標催生新動力”的培訓發展理念,中心黨委書記劉福做了“全面加強黨的建設,不斷深化創先爭優,為建設現代化培訓中心而努力奮斗”的工作報告,對今后五年中心主要任務提出了六條具體的工作要求,提出“準確把握新形勢,積極展示新作為,是中心各級黨組織和廣大黨員的新課題、新任務”,為我們基地今后的黨建和培訓工作指明了具體的指導思想。

  通過這三篇文章的學習,也使自己更加明確了“堅持黨的領導,加強黨的建設,是中國鐵路的最大優勢,是國鐵企業的‘根’和‘魂’”的信心,在中心黨委的正確領導下,今后自己要發揮好黨員的示范作用,利用“三尺講臺”積極傳播正能量,宣傳和展現鐵路改革發展的優秀成果,謀劃基地的新發展,為基地的改革建設做出積極的貢獻。

《時代的召喚》心得體會2

  學習了總公司《時代的召喚》,使我更深刻的體會到我們偉大的祖國進入一個新時代,我們鐵路也邁進了新時代,讓我意識到我們這個時代擔負著國家富強、民族復興、人民幸!呢熑,鐵路人在這個偉大的時代應該怎么做?那就是“交通強國,鐵路先行”。

  作為一名車間技術人員,如何響應號召,投入到“交通強國,鐵路先行”的時代大潮中呢?我認為要做好以下工作:

  一是在工作中,首先思想上要有嚴肅認真的工作態度,明確工作責職,增強工作責任感、盡職盡責地去做好每一項工作。要有敢為負責的心態,是對他人、對集體、對社會、對國家及整個人類承擔責任和履行義務的自覺態度。工作時中,要時刻牢記責任心的含義,把責任作為一種強烈的使命感,把責任作為自己必須履行的最根本的義務,對工作忠誠、守信,把對工責任心作為一種習慣落實到自己的實際工作之中去。

  二是鐵路自發明以來,就具有設備聯動、作業聯勞、管理聯系的特點,隨著時代的發展鐵路的部門與部門之間的合作,人與人之間的合作更加關鍵,我們要以大局為重,必須要有相互依存的整體關系意識,才不會影響整體工作,獲得更好的效益,為大眾提供更好的服務。我學習了一個案例,就因為一個插座電源的故障,兩個部門的作業人員吵架動手,導致了高鐵停車,如此工作作風怎能做好先行。

  三是要把提高自身綜合素質放在前列。只有自身綜合素質提高了,才能勝任自己的本職工作,才不會影響他人的工作,不鐵路整體發展。社會在突飛猛進的發展,科技在日新月異的進步,這就要求我們要做“終身學習型”的員工,只有加強知識業務的學習,著實提高文化理論水平,不停開拓視野,不斷提高自己的修養;強化業務技能的`學習,不斷提高自身的業務知識水平和業務技能,用正確而又科學的方法去投入到工作中,才能將工作做到盡善盡美。

  四是作為車間技術員要利用大家對我的專業能力充分信賴,我更應該要在關鍵時候為集體解決專業的問題,帶領大家一起用業余的時間去學習專業知識,提高專業能力。平時要成為一個釋放正能量的人,無論是在工作還是在生活上都要保持積極向上的心態,并且對于新工、青工要多多給予鼓勵,讓大家和我一起進步,為我們青藏鐵路多儲備人力資源。

  時代有召喚,人民有期盼,鐵路有擔當。我們要做一名堅定者、奮進者、搏擊者,為實現中華民族的偉大夢想作出自己應有貢獻。

《時代的召喚》心得體會3

  文:崔文哲;刷臉進站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網……當便利的交通與人們的笑臉交織到一起時,億萬人民群眾實實在在地感受到了鐵路的新變化,紛紛為鐵路出行的美好體驗打call、點贊。真可謂物華天寶,龍光射牛斗之墟;人杰地靈,徐孺下陳蕃之榻。濟濟人才匯聚鐵路大家庭,投身祖國新時代的交通事業,兢兢業業,孜孜不倦,才取得璀璨的成就。

  鐵路交通從無到有,從弱到強更是一個民族一個時代的進步。山重水復疑無路,柳暗花明又一村。1825年,世界上第一條鐵路應運而生,成為時代發展和社會進步的標志,人類從此加快了進入工業時代的腳步。1909年,中國人自行設計修建了第一條鐵路——京張鐵路,以京張鐵路建成通車為標志,工業文明開始走進中國。1952年,剛剛成立的新中國在極其困難的條件下,自行設計施工、完全采用國產材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路勝利通車,從此,拉開了新中國大規模經濟建設的序幕。20xx年6月26日,由我國自主研發、具有完全自主知識產權的復興號中國標準動車組在京滬高鐵投入運營,標志著中國高鐵邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。

  回顧歷史,實屬不易,當下成績,輝煌矚目:

  一步一個腳印,現如今鐵路網規模和質量上達到世界領先,中國高鐵“四縱四橫”網絡提前建成運營,不僅改善了人民群眾的出行條件,而且帶動了沿線經濟增長和相關產業結構優化升級,推動了區域、城鄉協調發展和生態文明建設。規模和質量并舉,體現了從高速度增長轉向高質量發展。讀后感·未來3年,鐵路新線投產將不斷增加,伴隨著全面建成小康社會如期實現,一張內聯外通、通江達海的龐大鐵路網將更加完善,北京至大部分省會城市之間2~8小時通達,相鄰大中城市1~4小時快速聯系,主要城市群內0.5~2小時便捷通勤。

  像蒼松一般堅韌,似駿馬一般奔騰,如茉莉一般清香,祖國的鐵路事業也要半尺桿頭更進一步。踐行創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,在在鐵路技術裝備和創新能力上達到世界領先的同時,進一步提升在綜合交通運輸體系中的地位和作用,服務國家戰略。

  鐵路運能大、運距長、成本低和節能環保等比較優勢得到充分發揮,鐵路與其他交通方式融合發展取得顯著成效,一批系統配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發、站城融合的客運綜合樞紐優化完善,鐵路與公路、水運、航空等多種運輸方式實現有機銜接、優勢互補、聯程運輸,鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強,鐵路的市場份額進一步提升,對降低社會綜合物流成本發揮更加重要作用。這樣的目標,充分體現了國情特點、時代特征和行業特色。

  著眼未來,創造時代:

  取之于民,用之于民,未來的鐵路交通更要維護國家安全、支撐經濟發展、服務人民群眾、應對重大考驗。當一帶一路的列車承載起中歐人民的友誼,當長江大橋上下火車輪渡飽含著勝利的豐收,當精準扶貧、抗洪救災需要時一批批專列送去堅定的希望……

  我們聽到時代的召喚,行動起來,讓每一個鐵路人都可以自豪地說一聲“不忘初心,牢記使命,交通強國,鐵路先行”。

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