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    頂崗實習報告

    時間:2022-11-17 09:00:18 實習報告 我要投稿

    頂崗實習報告(精選15篇)

      隨著社會一步步向前發展,報告有著舉足輕重的地位,不同的報告內容同樣也是不同的。那么一般報告是怎么寫的呢?下面是小編收集整理的頂崗實習報告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

    頂崗實習報告(精選15篇)

    頂崗實習報告1

      剛開始去公司實習的時候,我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信,只要我認真學習,好好把握,做好每一件事,實習肯定會有成績。但后來很多東西看似簡單,其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸,三個月的實習期雖然很短,卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習,還學會了在工作中如何與人相處,知道干什么,怎么干,按照規定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業也有了實際操作和了解,為我以后更好的發展奠定了基礎。對一個企業而言,得控則強,失控則弱,無控則亂。企業經營好比一湖清水,管理規范好比千里長堤。水從堤轉,才能因而得福,如果大堤本身千瘡百孔,水就會破堤而出為禍一方。軍中無法,等于自敗,企業無規,等于自亂。經過一月實習下來,使我受益良多,具體的實踐體會如下:

      1、是要有堅定的信念。不管到那家公司,一開始都不會立刻給工作我們實習生做,一般都是先讓我們看,時間短的要幾天,時間長的要幾周,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便產生離開的想法,在這個時候我們一定要堅持,輕易放棄只會讓自己后悔。

      2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣,工作起來才能得心應手。

      3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣,才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

      4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,下課后就知道和同學玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,否則就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。于是,我意識到:自己絕不能再像以前那樣,要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

      5、要多聽、多看、多想、多做、少說。到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態度,態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,四多一少就是我的態度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態度,這樣才能把事情做好。

      6、要學會虛心,因為只有虛心請教才能真正學到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。

      總得來說在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發。我明白,今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會能更大的收獲和啟發的。

      在學校里學到的知識都是最基本的知識,不管現實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上,出現挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐,雖然時間很短?晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處,相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也虛心求教,使得這十二周的實習更加有意義。

    頂崗實習報告2

      .實習概況:

      實習時間:20xx年4月1日至20xx年5月29

      實習地點:南通市港閘區華強城

      單位名稱:深圳市長城建設監理有限公司

      實習崗位:資料員

      .工程概況:

      南通華強城項目,是集住宅、休閑、購物為一體的綜合性住宅廣場,地處南通市港閘區,南臨外環北路,西臨長華路,北臨通呂運河,東臨秦灶河,總占地面積約為40.3657萬平方米,本工程為一期項目工程,一期占地面積約為:145000㎡,由6棟6層洋房,14棟18-33層住宅、1棟2-3層沿街商業、1棟3層商業會所,建筑面積約370000㎡;其中地上:293000㎡,半地下:77000㎡。

      基礎類型:20棟主樓均為PHCφ600預制樁筏板基礎;地下車庫采用的是φ500的沉管灌注樁;地下室車庫和主樓底板均為筏板基礎。

      結構類型:框剪結構。

      砌筑工程:本工程外墻采用A5級200厚蒸壓加氣混凝土塊,內墻采用A3.5級100mm厚/120mm厚/200mm厚蒸壓加氣混凝土塊,砌筑砂漿全部采用JSM輕型砂漿。

      保溫工程:外墻采用微孔無機硅酸鹽保溫板,屋面及上人露臺采用擠塑聚苯乙烯泡沫板。

      防水工程:JS-Q防水層、防水卷材、防水砂漿、SPU防水涂料。

      外墻工程:面磚和外墻涂料。

      三、實習目的意義:

      通過實習,使自己對大學所學基本理論知識得到進一步理解和掌握,增強自己的實踐工作的經驗、實際動手操作能力,提高自身素質,同時積累一定的社會經驗,為今后正式走上工作崗位做好更充分的準備。

      四、實習內容:

      我在監理項目部主要負責監理資料收發檔案管理、計劃、1.統計管理及內業資料管理工作,具體包括以下內容:

      1、現場情況及圖紙的熟悉及了解,為自己編寫月報等相關資料做好準備,也能更進一步的了解整個施工現場進度,質量情況

      2、負責各類文件收發:根據總監、專業工程師的現場巡視檢查要求對監理通知單、聯系單、核查報告等文件的擬文,由總監、專業工程師審核簽字合格后,與建設單位、施工單位(各分包單位)及監理項目部各分站及時溝通下發,做好發文記錄并簽字確認,以便于以后工程竣工驗收時資料的查閱及歸檔。

      3、負責編寫會議紀要:參加監理項目部每周召開的工地例會、監理例會及專題例會等并做好會議召開前準備資料(參會人員登記表)及現場記錄工作,對第一次工地例會現場做會議制度做要求并形成文件,會后根據會議要求整理會議紀要,經總監確認后向參加會議的各方發出會議紀要,并在發文記錄上簽字確認。

      4、收集整理施工過程中所有設計變更、會議紀要等資料并歸檔:負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、整理、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。作好信息收集、匯編工作。

      5、溝通協調聯系工作:根據總監、專業工程師的要求做好與建設單位、施工單位、監理項目部、分站及現場監理工程師各項工作的及時聯系溝通,確保監理項目部各項工作順利、有序開展。

      6、整理監理周報、月報資料:根據施工單位、監理分站及中心試驗室上報的周報及月(年)報情況,根據建設單位周報、月報格式要求進行匯總整理,由專業監理及副總監審核,總監審批后及時發送建設單位及監理公司項目部。

      7、參加檢查工作;建設單位、質量監督站及監理公司等單位檢查組對監理項目部內業資料的,根據檢查提出的問題及時整理匯總,及時整改。

      8、完成總監安排的其他工作。

      五、實習過程:

      自己先是在另一個項目部實習一段時間的營銷工作,在四月才到南通項目部實習資料員的工作,剛開始實習需要熟悉了解的東西很多,現場的施工情況,資料的編寫整理,傳遞,溝通協調等等,總監一一耐心介紹整個工作的流程,同時我也認識到我需要學習的知識還是比較多,這更加督促我在這個實習崗位上積極進取,

      首先我對監理所履行的責任結合自己學到的知識進行匯總了解,也為自己在此崗位上協調溝通工作打下基礎,

      其次對整個監理資料的傳遞,編寫,整理的跟師傅走一遍流程,不懂就去問,爭取做到工作沒有疑問和問題,監理是對建設單位負責,協調甲方和施工單位工作,對施工單位傳遞與甲方的資料都要做好收發文記錄對工程變更、技術核定等涉及工程施工的資料,還必須及時傳遞給每一位相關的監理人員,使他們及時了解工程的變更。,以便于以后資料的查閱補充,也為了工作順利進行,

      然后就是對總監,監理工程師現場巡視下發的監理工程師通知單,聯系單的擬定交予總監,監理工程師審核簽字后蓋章傳遞甲方和施工單位,由于本項目部一期處于驗收階段,在工程施工過程中,這樣那樣的問題出現是難以避免的,此時,就要協助現場監理工程師做好監理工作聯系單、監理工程師通知單的工作。隨著工程主體結構臨近竣工,各種分包工作隨之進入,如塑鋼門窗、外墻涂料、屋面防水、油漆等裝飾工程,這時除了繼續督促施工單位搞好工程報驗、材料報驗的工作,還要督促總包方對分包單位的資質、人員崗位證書、材料的質保資料等。編寫每周會議紀要會議紀要時要現場和會議記錄結合。二期剛開工處于樁基階段初期,必須督促施工單位報審其施工人員資質、設備檢定報告、施工組織設計、開工報審等等,及時交總監理工程師審核確認,之后整理匯集。隨著工程施工的逐步進展,從由建設單位提出的工程變更、技術核定等到由施工單位上報的工程報驗、材料報審、各種材料的準用證及檢測報告等,通過將近兩個月的現場監理資料員實習,讓我對這個崗位有個進一步的掌握

      六、實習總結:

      通過這段時間的現場實習,我深知作為一名現場資料員必須要與現場情況相結合,所以我會時常去現場了解情況,但是去現場就要注意安全問題,比如:戴安全帽,不要踩木板之類的,不要站在機械下面等等。

      1、資料員必須要具有以下的素質:

      1.1、仔細耐心。每天對著大量的數據,必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。

      1.2工程情況,進度要牢記于心。這樣也就更利于開展工作。

      1.3資料的匯報要清晰,明了,及時。數據是零散的,各方各面的,資料到了信息資料員這里不能出現失真的現象,要象聚光鏡一樣,把資料的重要方面更加突顯,起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括,匯總,進行逐項分析,反映在匯報的資料當中。作為一名資料員,細心是很重要的,項目上上下下的文件,發放文都要做好記錄,一起還要寫上編號還要熟悉wordexcel等辦公軟件的應用,因此,作為一名資料員,還要經常制表,得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒,因此有許多東西要制成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間,遇到政府部門、建設單位公司要檢查,各項工作都要重新補缺查漏。為了達到畢業實習的預期目的。

      2..認識和客觀的評價;在學校與社會這個承前啟后的實習環節,我們對自己、對工作有了更具體認識和客觀的評價的

      2.1工作能力。在實習過程中,積極肯干,虛心好學、工作認真負責,勝任單位所交給我的工作,并提出一些合理化建議多做實際工作。

      2.2.實習方式。在實習單位,師傅指導我的日常實習,以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班,完成單位工作;又以學生身份虛心學習,努力汲取實踐知識。

      2.3.實習心得收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程,學到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力,為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業答辯積累了素材和資料。五、實習心得做一個優秀的監理資料員非常重要。第一,我認為做一個優秀的監理員應該要考慮三個關鍵因素:這就要求做到:一是要善于學習法律法規;二是要熟悉圖紙;三是掌握施工工藝;四是深入實際,掌握施工實際情況實事求是;五是明確職責:本次實習讓我更進一步提升了自己學習實踐能力,電腦的水平也有所提高,特別是人際關系的處理,更是受到很深的啟發,為以后工作奠定可很好的基礎,希望自己能在以后的工作中得心應手,更上一層樓。

    頂崗實習報告3

      時光匆匆,還記得去年的夏天的7月13日,我來到這個陌生而又繁華的城市,來到期盼已久的廣州發電廠.轉眼間,已有300多個白天黑夜了,在這逝去的300多個日夜里,我不僅僅開拓了視野,增長了知識,更是在很多方面的潛力都得到了鍛煉和增長,邁出了自己職業生涯的第一步:

      從廣州市人事局舉辦的崗前培訓班學習到公司里的崗前培訓課;從“新老員工籃球對抗賽”到從化療養再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機發電廠,廣電優美的廠區環境和“團結協作,奮發進取”的企業文化給我們留下了深刻的印象,領導的語重心長的講話也對我們今后的工作和學習提出了誠懇的推薦。

      經過西村熱電廠安全學習并順利透過考試之后,8月初開始下班組開始為期2個月的專業認識實習,從乙值電氣專業開始,依次在鍋爐、燃料、化學、汽機專業進行實習,對整個西村熱電廠的發電工藝流程有了大概的了解。電廠概況:我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯產式機組電廠,和其他火電廠一樣,都是采用鍋爐對煤粉進行燃燒,把水加熱成具有必須溫度和壓力的過熱蒸汽,再進入汽輪機推動轉子做功,從而帶動發電機和勵磁機轉動產生電能。從能量轉換的角度來看,煤里面的化學能再鍋爐中燃燒釋放出來,轉轉成過熱蒸汽的熱能,這些熱能在汽輪機內做功,把熱能轉化成轉子的機械能,最終將機械能轉化成電能輸送出去。所謂熱電聯產式機組,即除了發電之外,還向外供熱.

      燃料專業實習(為期一個運行周):

      燃料車間是電廠發電系統的能源第一站,主要負責全場的燃煤的進煤和上煤過程,為鍋爐燃燒帶給源源不斷的動力。燃料車間標志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶,在煤場里面,工作人員用吊機將一車車火車卡上的煤抓卸下,不同的煤種按堆放置。根據每一天燒煤的不同配比,工人們抓取不同比例的煤到皮帶機上進行配煤。皮帶機的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是透過集控室的程控系統進行控制,透過布置在皮帶層的攝像頭,操作者對整個輸煤過程一目了然。

      化學專業實習(為期一個運行周):

      我們明白:熱力發電過程其實就是一個工質的形態轉化過程,在鍋爐里面,水被加熱成過熱蒸汽,然后通入至汽輪機里面做功發電,做完功的乏汽最終在凝汽器里面被凝結成水,再進入鍋爐里面循環使用,由此可見水在電廠里面的地位。

      在電廠里面有很多種類的水:循環水,給水,各種旋轉機械的冷卻水……這些水的供給以及鍋爐每一天的煤質化驗都是在化學車間完成的。

      在化學車間里主要有預處理設備:斜管沉淀池、過濾器和無閥濾池等,這些設備主要是把循環水來水中的雜質、懸浮物去除,保證廠工業水系統、消防水系統用水,并供給化學除鹽水水源。

      除鹽設備:陽床、陰床、混床等。顧名思義,透過這些陰陽離子床的吸附作用,除去水中的離子,保證進入主廠房補給水系統水質合格。

      加藥設備:如除鹽水加氨處理、循環水加氯處理等。為了更好的滿足生產中所需要水的水質,這些設備操作必不可少。

      主崗位專業實習(為期兩個運行周)

      鍋爐、汽機、電氣三個專業是電廠的三大主要車間,不僅僅是因為其地位的重要,而且每個專業涉及到的設備跨度十分大,數量十分多,運行需要的操作技術十分高。

      鍋爐專業:

      由于時間有限,在鍋爐乙班實習的2個運行周內,只能對鍋爐有個大概的了解:我廠共有5臺額定蒸發量為220t/h,壓力為9.8Mpa的高溫高壓式鍋爐,額定蒸發量均為220噸,額定壓力均為9.8Mpa,所用燃燒器是波紋翻邊鈍體直流式燃燒器,正四角上下兩層布置,鍋爐點火采用輕油點火方式,其四支油槍分別布置在下二次風噴口。鍋爐燃燒方式是噴燃器正四角布置,煤粉在爐內構成切圓進行燃燒。采用母管式運行方式,目前已經全部投用DCS控制系統。

      在集控室的DCS控制畫面上面,我了解到,我廠的鍋爐主要有給水系統、蒸汽系統、燃燒系統、煙風系統和制粉系統等。

      簡單來說給水系統如下流程圖所示:

      給水下降管飽和過熱蒸汽

      給水管道省煤器汽包過熱器汽機

      水冷壁蒸汽

      經過高加加熱過的水透過省煤器后進入到汽包當中去,再透過水冷壁吸收鍋爐爐膛中燃燒煤粉所產生的熱量成為汽水混合物,再進入到汽包內進行汽水分離,分離出的水和進入鍋爐的給數一齊再次經歷以上過程,而分離出的蒸汽則從汽包頂部出來經過各式過熱器等換熱設備,最終轉成貼合參數要求的過熱蒸汽進入到汽輪機內。

      煤煤

      原煤倉給煤機磨煤機(煤粉由空氣攜帶)燃燒器

      熱量(吸收)

      爐膛燃燒煙氣除塵器引風器排大氣

      渣(較大顆粒):(沉降)冷灰斗除渣設備

      燃料專業透過皮帶輸送到原煤倉的煤先進入給煤機,透過給煤機進入磨煤機磨成滿足燃燒需要條件下的煤粉,再由一次風吹入燃燒器在爐膛內懸浮燃燒,爐膛周圍墻壁上布置有密集排列的水冷壁管,管內有水和蒸汽流過,既能吸收爐膛的輻射熱,又能保護爐膛不致被燒壞。燃燒火焰中心具有1500℃或更高的溫度,但在上部爐膛出口處,煙氣溫度要低于煤灰的熔點,以免熔化的灰渣粘結在煙道的受熱面上。煤粉燃燒所生成的較大灰粒沉降至爐膛底部的冷灰斗中,逐漸冷卻和凝固,并落入排渣裝置,構成固態排渣。超多較細的灰粒隨煙氣離開爐膛,流經一系列對流受熱面,逐漸冷卻,最后由引風機經煙囪排入高空。排煙的溫度通常在150℃左右,為了減少排煙所帶出的飛灰,防止環境污染,離開鍋爐的煙氣先流經電除塵器,使絕大部分飛灰被捕捉下來,最后只有少量的細微灰粒透過煙囪排入大氣。煤粉燃燒后產生的煤渣落入到冷灰斗當中,爐底司泵將定期對其進行排渣工作。

      在鍋爐實習的日子里,我參與了班組的臺帳登記工作,從中也學到了一些以前在校園里沒有接觸到的術語和鍋爐方面的運行知識,比如說“打焦”“揀草”,這些都是鍋爐師傅們每一天都要做的工作,師傅告訴我:看上去挺簡單的一些活,實際上也有很多奧妙在其中,都是長時間的工作積累才得出的經驗。象在鍋爐這個每個月考核小指標較多的專業,一個經驗豐富的師傅對一個班組來說又顯得格外重要。

      電氣專業:

      電氣專業是電廠能源轉換的最后一站,在那里,生產出來的電能一部分被源源不斷的輸送到電網上,一部分以廠用電的形式被用于廠里的各種設備。

      我廠5臺汽輪發電機組當中,#1-4發電機功率為60000KW,#0發電機為30000KW,輸出的額定電壓都是10.5KV,透過升壓站的主變將發電機輸出的電壓變壓成6KV和110KV,110KV送至110KV母線,透過西坦線、西羅甲線、西羅乙線、西流盤鹿線這四條線路向外界輸送電能。6KV的電則被廠變壓器降壓成380V的廠用電源,供廠內耗電。

      為了保證廠內設備供電的連續性,除了正常的廠用電之外,還配備了UPS電源和直流備用電源。

      電氣專業的工作大到全廠的線路維護,小到控制室里換燈泡,都會涉及。由于工作所接觸到的都是高壓的輸電線路和帶電設備,要格外注意安全。這些帶電設備不像汽機和鍋爐專業那樣,當靠近管道就會有很熱或者很響的聲音,在操作設備的時候自然都會有種自我保護的意識,而電是看不見摸不著的,甚至在還未接觸的時候都會產生電弧傷害。因此,電氣工作就應要做好防護措施,平時要多思考,對有可能發生觸電和電擊的地方要多加留意。在進入到6KV的母線室時,帶我的師傅就告訴我,剛進入這個房間的時候,要把步子邁小一點,以防母線室內發生接地而產生的垮步電壓擊傷自己。安全生產,百年大計。平時工作當中就就應用心討論,用心總結經驗,不僅僅僅是安全方面還包括技術方面,這樣才能真正的做到安全增產和降耗。

      汽機專業實習:

      汽機專業是我實習的最后一站,也是我以后即將工作的崗位,很有幸能夠來到汽機乙班這個能夠說是全廠最有活力的班組。按著實習安排,我首先從汽機輔崗:給水,除氧和循環水這三個崗位開始實習。

      實習汽機輔崗

      給水崗位:

      給水崗位是全廠最重要的崗位,它的重要性我能夠用“心臟”來比喻一點都不夸張。如果把我們電廠比作是一個人,全廠的給水系統和凝結水系統就相當于人的動脈系統和靜脈系統,凝結水系統由凝結水泵泵出,依次經過低加,高除,然后由給水泵加壓泵向鍋爐成為給水系統,給水泵就象人的心臟一樣,維持著整個生產過程中工質水的循環過程。

      西村熱電廠共有6臺給水泵,其中#1,3,5,6泵是出力為320m的大泵,#2泵是出力為202的小泵,#4泵為中泵,一般運行時采用大,中,小三臺泵母管運行,維持給水壓力在12MPa-14.7MPa范圍內.

      由于給水泵是緊之后除氧器的設備,在除氧器內,水是對應壓力下的飽和溫度,所以當給水泵的入口壓力如果不夠的話,很容易發生給水汽化現象:泵體發出不正常噪音和振動,在高轉速運行下,這對泵體的損傷十分大.因此要求當進水溫度為158攝氏度時進水壓力不應低于汽化壓力的1.13倍(即0.65MPa).給水泵上面有兩個閥門是操作中經常切換的,一個是用來暖備用泵體的暖泵閥,一個則是給水泵的再循環管,再循環管的作用也是為了防止再鍋爐低負荷或事故狀態下,給水泵產生汽化.

      給水崗位上關鍵的一點就是要保證住水壓在正常范圍之內,水壓的波動一般有兩個原因:鍋爐負荷的波動,需要給水量的變化,還有一個就是運行泵的突然掉閘.在給水實習的這段時間,有時機組經常要進行調峰,這時我們會接班長指令,根據給水水壓的大小轉泵來滿足生產需要,水壓太低了不能滿足鍋爐汽包的壓力,太高了運行起來不經濟.給水泵是廠用電的耗電大戶,恰當的轉泵能夠節省相當多的電能,降低廠用電率.

      為了防止運行泵突然掉閘的狀況發生,給水泵具有很多聯鎖保護,這其中最主要的一個就是給水母管低水壓聯鎖,該聯鎖投入時具有母管壓力低自啟動備用泵的功能.當運行泵掉閘或母管壓力低至12MPa時,聯鎖啟動備用1泵,如果當母管壓力低于12MPa超過5秒中,那么備用2泵將也會聯鎖啟動.

      給水泵這邊平時的操作不多,日常主要工作就是認真監視各項參數在正常范圍之內,每兩個小時對泵體進行仔細的檢查,調整軸承,軸封和迫件冷卻水,油溫等.幾位師傅也為我講解了他們在多年運行崗位上所遇到的事故和處理方法,也使我了解到,真正的安全生產,決不能停留在對運行規程的死記硬背上,我們需要的是對它的靈活應用,是經驗,還有事故來臨時冷靜的大腦.

      除氧崗位:

      除氧器的功能主要是除去凝結水中的氧,二氧化碳等非凝結氣體,同時在除氧的過程當中,凝結水被加熱至除氧器運行壓力下的飽和溫度,這樣能夠提高鍋爐的給水溫度,除氧器的加熱源是汽機的二段抽汽,門桿及軸封漏氣,高加疏水等以及其他方面的余汽疏水,以此提高機組的熱經濟性.

      除氧器除氧的原理簡單來說就是根據亨利定律和道爾頓定律,將水加熱至除氧器工作壓力下的飽和溫度.從而出去凝結水中的氧,二氧化碳等非凝結氣體.

      我廠的除氧器共有6臺,其中高壓除氧器5臺,低壓除氧器1臺,均布置在12米層,為噴霧填料式除氧器.除氧工崗位的主要任務就是隨時調整除氧器的水位和工作壓力在正常范圍之內.一般來說,除氧器的水位波動會比較明顯,為了維持水位,除氧工務必經常和機組聯系開關補水量,并注意鍋爐疏水箱的水位,合理安排鍋爐司泵上水.除氧器的水位過低可能會引起給水泵進口汽化,水位過高可能會從汽平衡去機組軸封管道內通向機組的軸封,引起機組的水沖擊,直接導致跳機.

      在除氧的崗位上,曾遇到過一次小小的狀況:當時正在開機,凝結水未回收,鍋爐還在并汽當中,超多的給水以蒸汽的形式排向了空中,除氧器水位急劇下降,而且鍋爐疏水箱里已經沒有疏水,機組的補水量已經開到最大都沒有太大的效果,當時看除氧的師傅果斷的選取了啟動中繼水泵將低除里的水泵往高除.這是不到最后不會用的方法來挽救高除的水位,平時都很少做的操作,然而他們卻一清二楚,清楚的記得8米層還有個中繼水去高除的門并把它打開.這一點我覺得很難得,但是想一想也不是件難事,只要你對工作抱著用心負責的態度去做,就必須能夠記得或者發現,師傅們嚴謹的工作態度留給了我很深的印象.是的,工作就是要認真,細致,來不得一點馬虎,尤其是在我們運行崗位,職責心是就應是放在第一位.

      循環水崗位:

      循環水泵的作用是向汽輪機凝汽器供給冷卻水,用以冷卻凝氣輪機排汽,此外,循環水泵還要向冷油器,冷風器,鍋爐沖灰水等帶給水源.

      我廠共有6臺循環水泵,型號為1000HLB-16,流量為11240.平時運行時一般開3臺,維持壓力在0.05-0.08MPa.每臺泵對應有兩臺旋轉濾網和一個外圍水閘對泵吸入口處的水源進行垃圾清理,在每臺泵的出口處有化學的加氯裝置的接口,對循環水進行加氯殺毒.以前是直接加氯氣殺毒,危險性比較大,此刻采用了毒性較小的便于貯藏的次氯酸鈉溶液進行加氯,安全性提高了很多.書村網shucunwang.

      循環水崗位上每一天都務必做的一項工作是配合機修人員清洗外圍水閘,及時進行轉泵,此外還要注意循環水壓力和河水水位,循環水的壓力直接影響到機組的真空度,關系到機組的正常運行.

      實習副司機:

      順利地透過了輔崗的考試和演習,今年4月初簽定副司機培訓合同,我開始近一步對汽輪機本體的認識和學習.目前學習的是#1-4機,也就是我們經常說的6W機.由于時間還不太長,對整個系統只有個初步的了解,對操作也是在學習運規和跟隨副司機后面學習的階段。

      #1-4機型號為C60-8.83/1.27型,單缸、沖動、單抽汽、凝汽式,具有一級調整抽汽,其額定負荷為50MW,最大負荷為60MW,額定汽壓為8.8+0.4MPa,額定氣溫為535(+510)℃,額定轉速3000r/min,共分19級(其中高壓部分包括調節級和7個壓力級,中壓部分包括調節級和10個壓力級),回熱抽汽共5段,分別在5、8、11、15、17級后。主要由調速系統、主蒸汽系統、凝結水系統、給水系統、除氧系統、真空系統、抽汽回熱系統、循環水系統、油系統等構成。

      我認為作為一名副司機,首先要對系統熟悉,做到哪里有閥門,哪里有設備心中有數;其次對運規上的東西弄懂,慢慢吃透;再次,在外面操作時,一點要聽清楚指令,和司機作好聯系工作,按照司機的指令去做事情.副司機就是司機的手和眼睛,洞察機組的一切狀況,而且遇到什么問題就應及時向司機反映,以便司機作好調整的操作.

      總結

      從初來廣州到此刻已經過去一年的時間,這一年我所收獲的東西比以前在校園里面的一年要多的多,也順利完成了從一個學生到一個工作人員的初步轉變。從開始的跟班見習到之后的獨立當崗;從第一次拿著系統圖在機房跟系統到獨立操作;從開始的懵懵懂懂到之后對系統和設備的熟悉.我也一步一步的走向成熟,并且在工作中養成了勤動手,多動腦的工作習慣.

      勤動手,多動腦,學習和創新是無止境的,即使是我們廠當前的系統,雖然說已經日趨完善,卻仍然存在著很多不足和需要完善的地方.在班組的QC活動中,在合理化推薦本上,在事故缺陷本上,都能夠望見廣電員工踴躍的獻言獻策.這也是廣電70年以來,一代代奮斗者傳承下來的優良傳統.此刻全廠上下正掀起一陣“建立學習型班組”的熱潮,圍繞著“學習和創新”這兩個主題,在全廠職工當中廣泛開展這項活動,將我們的優良傳統發揚廣大,實現其在新的形式下的新好處。

    頂崗實習報告4

      在學校老師的帶領下,我們一行人來到了xx酒店進行實習,在這里我擔任的是前臺工作,由于一系列外界因素的干擾,對那里的吃飯特別的不習慣,飲食的不適,再加上工作的起步和對酒店環境及同事的陌生,出現了漫長的適應和調整過程,這也是向我們發起挑戰,考驗我們毅力的時候,以下是我的實習報告。

      一、實習崗位介紹

      根據工作的需要,初次將我分到前臺接待,當時心無雜念,盡頭十足,酒店采取一帶一的方式從慢慢的認識,前臺的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算,當然,這當中也包括了為客人答疑,幫客人處理服務要求,電話轉接,出租車外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外,前臺作為客人直接接觸的部門,所以客人的很多要求并不會直接向樓層服務員提出,而是選擇他們最先接觸的部門――前臺,因此前臺還要作為整個酒店的協調中央進行工作。

      二、實習內容

      客人的要求基本都差不多,少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什么的,通常都是瑣碎的小事,但也有些客人會無理取鬧,比如說訂飛機票,客人自己說要訂三張去北京的機票,并且客人自己簽名確認的,但當我們前臺人員幫忙訂好機票給客人的時候,這位客人卻不承認自己訂了三張,要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們,因為有他自己的簽名確認單,但是,大廳經理還是讓我們認錯,并退還機票錢。

      酒店的前臺,工作半次分為早班、中班和通宵班三個班,輪換工作,并一周一休。除通宵班為兩人外,早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀,另外兩人按照實際工作量情況分配剩余工作。這樣的安排比較寬松,既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀,一人登記推銷,另一人負責其他服務和聯系工作。而且還可以緩解收銀的壓力,讓收銀可以做到頭腦清明,不出錯。最重要的是,這樣的工作方式,可以很快讓新人獲得經驗,在工作量小的時候由帶班同事指導,工作量大的時候又可以的吸收經驗,迅速成長。

      我們一點點,一滴滴,一天天的反復學習,不恥下問,到了最后就是整個接待的基本要領,運作流程我也都了如指掌,但是由于時間的推移,理論和實踐的掌握慢慢的結合,使得我們也發現酒店的某些不足,也深受酒店人對我們大學生歧視的痛苦和無奈,因此和酒店的部分領導也有過理論上的辯論。尤其是工作安排上的不公平和心理上對我們的偏見,我們是非常的不能接受,兩個月過去了,出于學習的考慮,開始積極主動的申請換部門學習,但因酒店的立場和我們的立場不同,利益點不同,因此進行過正式的協商。但最后還是給了我們一個部門交流學習的機會。

      這樣的安排比較寬松,既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀,一人登記推銷,另一人負責其他服務和聯系工作。而且還可以緩解收銀的壓力,讓收銀可以做到頭腦清明,不出錯。最重要的是,這樣的工作方式,可以很快讓新人獲得經驗,在工作量小的時候由帶班同事指導,工作量大的時候又可以更多的吸收經驗,迅速成長

      三、實習心得體會

      實習雖然只是我學生生涯中的一小段時間,但在工作過程中,我不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬,而是時刻以一個學生,尤其是以一個社會工的標準去服務別人,僅有一顆愛心是不夠的,我所學習的是一種意識,服務別人的意識。

      也許自己以后不一定在服務員就業,但這種關心他人,奉獻社會的意識將永存。實習是一個接觸社會的過程,通過這次實習,我比較全面地了解了飯店的組織架構和經營業務,接觸了形形色色的客人,同時還結識了很多很好的同事和朋友,他們讓我更深刻地了解了社會,他們拓寬了我的視野,也教會了我如何去適應社會融入社會。讓我提前接觸了社會,認識到了當今的就業形勢,并為自己不久后的就業計劃做了一次提前策劃。

      通過這次實習,我發現了自己與社會的契合點,為我的就業方向做了一個指引。同學之間的互相鼓勵,酒店領導對我們的關心使我鼓足了干勁,化磨難為動力一步步的走來,戰勝困難和挑戰的信心和力量,領導的耐心教導,同事的熱情幫助無不在激勵著我,鼓舞著我,尤其是發自內心的那種想及早進入社會的心情是我適應酒店,習慣生活,努力學習的動力源泉。

    頂崗實習報告5

      一、報告內容

      頂崗實習報告應包括以下內容:實習單位簡介(對實習單位的性質、總體發展狀態作簡要報告)、實習目的、實習任務要求、實習崗位的基本業務流程與所需知識技能、實習主要過程和任務完成情況、所在崗位問題分析與建議等、實習總結(對實習過程和內容的感受、收獲,應突出實習過程中本人在職業素質和崗位綜合能力等方面提高的內容)。

      各系(部)可根據專業崗位特色對內容進行適當調整。需進行大范圍調整的必須報教務處審批存檔。

      二、書寫格式要求

      1、目錄的書寫要求,單獨占一頁

      目錄樣例如下所示,目錄的字體字號要求見樣例括號中的內容。該樣例僅供作目錄格式參考,學生可以根據頂崗實習的具體情況安排內容。

      目錄(字體字號為小三黑體)

      一、實習單位介紹(字體字號為四號宋體)……………………1

      1、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………1

      2、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………5

      二、實習崗位及主要內容(字體字號為四號宋體)………………8

      1、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………8

      2、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………12

      三、實習主要過程(字體字號為四號宋體)………………………20

      1、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………20

      2、計算機(字體字號為小四宋)…………………………………22

      四、實習總結(字體字號為四號宋體)…………………24

      1、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………24

      2、計算機(字體字號為小四宋)……………………………………25

      參考文獻(四號宋體)…………………………………………29

      致謝(四號宋體)………………………………………………30

      附錄(四號宋體)………………………………………………31

      頂崗實習記錄表(四號宋體)…………………………………32

      頂崗實習考核鑒定表(四號宋體)……………………………33

      2、正文的書寫及打印要求

      正文另起一頁,頁碼從1開始編號,一律用A4紙打印,一般在6000-10000字左右。大張圖紙要縮成可以看清的圖或照片,統一編號,如圖1.1

      XXXXX、圖1.2

      XXXXXX,表2.1

      XXXXXX、表2.1

      XXXXXX,注意把圖名標注在圖的下方,表名標注在表的上方。報告中出現的圖、表應放在報告內對應的位置,無法放下的大圖等資料作為附錄出現,無論采取哪種方式,圖名或表名都必須至少在正文中出現一次。

      1)頁面設置

      頁邊距:上:3.0cm,下:2.0cm,左:2.8cm,右:2.2cm,頁眉:2.2cm,頁腳1.5cm;

      行間距:1.5倍行距(具體操作:格式→段落→行距→1.5倍行距);

      字間距:加寬0.3磅(具體操作:格式→字體→字符間距→間距→加寬→磅值0.3磅)。

      2)字體、字號

      大標題:黑體、小三號;一級標題:黑體、四號;二級標題:黑體、四號;三級標題:黑體、小四號;正文及參考文獻、致謝等部分:宋體、小四號。

      3)段落及行間距要求

     、僬亩温浜蜆祟}一律取1.5倍行距。

     、诎凑諛祟}的不同,分別采用不同的段后間距

      標題級別

      斷后間距

      大標題

      30pt

      一級節標題

      18pt

      二級節標題

      12pt

      三級節標題

      6pt

      注:可適當調節上述標題的段后行距,以利于控制正文合適的換頁位置

     、蹍⒖嘉墨I的標題的段后間距同前,注意不要在一篇文獻段落的中間換頁。按報告中參考文獻出現的先后順序用阿拉伯數字連續編號,將序號置于方括號內。

      參考文獻中每條項目齊全,各種參考文獻的其格式如下:

     、、連續出版物

      [序號]作者,文題,刊名,年,卷號(期號):起~止頁碼

     、、專(譯)著

      [序號]作者,書名(,譯者),出版地:出版者,出版年,起~止頁碼

     、、論文集

      [序號]作者,題目,編者,編名,出版地:出版者

      樣例:

      [1]張昆、馮立群、余昌鈺等,機器人柔性手腕的球面齒輪設計研究,清華大學學報,1994,34(2):1~7

      4)論文附錄編號依次為附錄1,附錄2,附錄中的圖表公式另編排序號,與正文分開(字體字號為小四宋)。

      三、裝訂格式要求

      頂崗實習報告應按下列順序裝訂:

      1.封面(獨占1頁,見下頁)

      2.目錄(獨占1頁)

      3.正文

      4.參考文獻(獨占1頁)

      5.附錄

      6.廣東理工職業學院學生頂崗實習記錄表

      7.廣東理工職業學院頂崗實習考核表

      四、其他

      本報告撰寫規范僅適用于學生頂崗實習階段。

      檔號:

      專業代碼:

      位*年*月*日

    頂崗實習報告6

      時光匆匆,一學期的頂崗實習生活即將結束,還記得XX年9月5日這個對我們來說有著特殊意義的日子。從那一天起,我們的身份由學生轉變成了老師,我們懷著一半欣喜一半忐忑的心情來到我們的實習學校----南宮市垂楊中學。4個多月的實習生活轉瞬即逝,在這里我取得了意想不到的成績,獲得了寶貴的經驗。當然,由于我們的經驗不足,實習過程中也存在一些問題,現就我們小組本次頂崗實習工作總結如下:

      一、認真從事教學工作

      參加頂崗實習,我們時刻謹記實習的目的與任務,絲毫不敢松懈,剛到實習學校,我們就要求聽課,我們進行了為期一周的聽課,課上大家認真做著聽課記錄,課下大家一起交流意見,并寫出聽課感想與總結。之后,學校給我們每個人安排了教學任務,我們的教學工作全面展開,每個人上第一堂課之前都認真備課,寫好教案后讓指導老師給出意見或建議,上第一堂的時候大家都請了自己的指導老師去聽課,我們的第一堂課就來了個開門紅,指導老師們都給予了很高的評價,這更鼓舞了大家的士氣,當然我們知道這只是指導老師的鼓勵,我們自身存在著很多的不足,在后來的教學中,大家不斷地向指導老師請教,同時自己也在不斷地摸索與嘗試。作為新一代的大學生,來到實習學校我們帶來了許多新的理念,大家在教學上運用新的理念不斷嘗試各種教學方法,每一堂課結束都進行反思并做出總結。通過不斷地努力,我們的教學都取得了顯著地效果,期中考試之后,我們每個人所教班級的成績都名列年級第一,程老師的歷史平均成績高出其他班級1分之多,趙老師的地理成績也如此,我們都受到了校長的表揚。

      鄉鎮中學學生素質偏低,針對當地實際情況,我們進行教學專題的討論,如“學生上課不聽講怎么辦?”,“面對亂班、差班,我們該怎么辦?”。的確,剛開始教課,大家的反應都是課堂紀律不好,學生不聽話。大家就通過相互交流意見,談論自己遇到的實例并介紹一些經驗,或者向當地的優秀教師請教,有了這些好的建議和寶貴的經驗,然后制定具體的措施并運用于課堂教學,這樣一來學生有了更高的參與性,課堂紀律也有了明顯的好轉。

      我們還經常進行小組內聽評課,通過小組內聽評課,我們了解到通過頂崗實習,大家的教學技能都有了顯著地提高,尤其提問技能,課堂語言技能,評價技能等。我們的頂崗實習存在一個身份的轉變,由學生轉變為老師,在很多時候我們能站在學生的角度思考問題,這樣更有利于開展我們的教學,同時年輕的我們對教育事業充滿激情,對學生起到了很大的感染作用。當然,工作一段時間后,我們也都有過情緒低落,但我們能同努力克服困難,及時作出調整,再次滿懷激情的從事教學工作。

      二、全面開展各項工作

      本次頂崗實習,除了教學工作的實習,我們還擔任所在班級的副班主任,副班主任工作給我們很深的感觸。在學校班主任就是孩子的父母,對他們的關懷是無微不至的

      他們生病了,衣服壞了都會找班主任,我們的到來為班主任分擔了不少的工作。

      記得有一次,七年級一個女生因為和本班另一個女生鬧別扭,哭了,張小芳老師了解情況后先是一個勁的做思想工作,可那個學生一根筋怎么也說(客房服務員實習報告20xx)不通,張老師進行了一個多小時的思想教育,一點效果沒有,由于那個女生從中午一下課就開始鬧一直沒有吃飯,張老師后來就把她帶到了我們的辦公室,讓她和我們一起吃飯,并親自拿自己的飯盆給該生盛好飯菜,那個學生很是不懂事一直拗著,我們幾個看著都著急,張老師心平氣和一直在開導,終于那個女生拿起了筷子。張老師的耐心讓我們很是佩服。盧老師是個比較敬業的老師,她經常在課下的時候去教室轉悠,了解學生情況和學生聊天,有一次竟然從下午放學一直聊到快上晚自習,聊到了忘記吃飯,她們班的學生都喜歡和她做朋友。程老師所在的班級紀律比較亂,尤其有所謂的班級乃至年級老大在,她就不厭其煩的以真誠的態度找“調皮大王”談話,最終,那個男生不僅不再搗亂,還幫忙維持課堂秩序,積極配合老師的提問。

    頂崗實習報告7

      一、實習目的:

      工程地質實習是土木工程專業重要的實踐性教學環節,實習實踐教學和課堂理論教學具有同等重要作用。工程地質實習的目的在于,通過地質實習能直觀地反映課堂所講的內容,使我們學生直接觀察和了解一些野外地質現象,增加感性認識,擴大視野,培養和提高觀察能力、動手操作能力、分析問題、解決問題的能力。

      二、實習時間:

      20xx年x月x日

      三、實習地點:

      xx

      四、實習內容:

      1、掌握工程地質條件與路橋開發建設的關系

      2、解決主要的工程地質問題:

     。1)地基穩定性問題

     。ǎ玻┻吰路定問題

     。ǎ常┒词覈鷰r及地下工程問題

     。ǎ矗﹨^域穩定性問題

      3、了解野外地質工作的基本程序和方法;對所看到的地質現象能在內業整理時詳細、系統的描述出來;

      4、針對野外的具體巖石和土層情況,借助簡易工具和試劑鑒別其結構、構造、性質及其巖石的工程強度和類別;

      5、運用地質羅盤儀測定各種地質構造的產狀,識別不同類型的地質構造,分析其對道路、橋梁工程的影響;

      6、識別一般中小型地貌形狀和常見不良地質現象,分析各自不同因素對道路、橋梁工程建設的影響和危害。工程地質實習動員大會及實習準備

      x月xx日上午,在xx,xx老師給我巖土三個班召開了工程地質實習動員大會。會上,x老師給我們細心講解了實習的內容和要求,以及實習的日程安排,并給我們分發了實習指導書和實習任務書。由于是在校外進行一周的野外實習,x老師還強調了我們需要配帶的日常生活用品和人身財產安全事項。會后,由各班班長去儀器管理處領取實習所需的各種儀器。中午,由幾位指導老師帶領,我們座校車準時從學校離開前往xx鎮。xx火車站后山多巖石,具有明顯的巖層關系,很有參觀考察價值。該處的巖層多為侵入接觸關系。巖層之間的接觸關系主要有:整合接觸、假整合(平行不整合)、不整合(角度不整合)、侵入接觸、沉積接觸、穿插關系五種接觸關系。xx地區無論是天然建筑材料,還是人工建筑材料,都比較豐富,區內有兩家水泥廠、多家采石場、磚瓦廠。我們所到的采石場在xx火車站后山,該區的巖石主要以安山巖、石英斑巖、石灰巖等為主,儲量較大,是優質的采石場地xx威虎山坐落于xx鎮境內,我們從基地出發步行即可到達。威武山上花崗巖、石灰xx巖居多,有很多風化殼,節理分明。風化殼的垂直分帶由上而下分別為土壤層—殘積層—半風化層—未風化層。節理按成因、力學性質、巖層產狀關系、張開程度有不同的分類。節理也屬于不良地質現象,對工程也有很大的影響。

      五、實習的總結

      在實習結束之后,對學校有一點小的建議。我們是在第三學期開設的《普通地質學》這門課程,而我們是在第四學期末才進行的xx地質實習,兩者的時間間隔有點長,勢必會影響實習的效果。希望學校在今后的課程和實習安排中能考慮到這個因素,使理論教學與實踐教學更好的結合起來

      六、實習心得

      書上得來終覺淺,絕知此事要躬行。通過簡短的野外地址實習,鞏固了學過的《普通地質學》和《土力學》,加深了對課程有關內容的理解,使我們充分認識到了地質實踐對地質科學的重要性。此外,通過實習培養了我們對大自然的熱愛,陶冶情操,提高了我們對地質科學的興趣。同時,培養學生吃苦耐勞、遵守紀律、團結協作等優良品質,增強了大家的集體觀念。

    頂崗實習報告8

      一、實習目的

      經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

      (一)不良反應的處理辦法

      (二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法

      (三)轉向系零件的檢查與維修

      (四)轉向系零件的檢查與維修

      (五)對密封性能處理的要點

      二、實習內容

      (一)不良反應的處理辦法

      1、不良反應:汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

      原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

      解決辦法:變質的冷卻液防銹品質下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質,所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

      2、不良反應:發動機點不著火。

      原因:發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統出現故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

      解決辦法:每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎汽車大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有,要及時到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

      3、不良反應:發動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

      原因:發動機的廢氣經高溫發生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。

      解決辦法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

      (二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法:

      1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。

      解決辦法:熱汽車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

      提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

      2、在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。

      解決辦法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

      提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

      3、熱汽車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。

      解決辦法:在熱汽車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

      提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

      4、冷汽車時空調制冷溫度很涼,熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

      解決辦法:由于防凍液的添加和更換不規范,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

      提醒:發動機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

      5、汽車平時沒什么毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主該如何應急?異響的原因是什么?

      故障分析:當踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主要及時去維修。提前去維修,也許汽車主只需要更換分離軸承和導套,但如果長時間拖延,將會導致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

      如果汽車主遇到這種異響,也不要過于驚慌。首先應該和前汽車保持一定的汽車距,將汽汽車停在適當位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店,了解一些具體的應急操作辦法,或者低速行駛將汽車開到4S店盡快維修。

      (三)轉向系零件的檢查與維修

      1.轉向柱與轉向管柱的檢查

      1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

      不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時應更換。

      2)轉向傳動軸萬向節的檢查

      用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙,若發現有間隙時,應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時,先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時,應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準,先裝上十字軸,然后用臺鉗壓人軸承。

      3)轉向柱支承環的檢查

      捷達轎汽車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況,嚴重的應更換。

      4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

      桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

      2.轉向器的檢查

      1)機械轉向器的檢查

      檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,轉向器殼體上是否有裂紋,并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,并及時更換之。

      2)轉向減振器的檢查

      桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油,規定油量為86mL。

      檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時應更換。

      檢查轉向減振器的阻尼力,最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

      檢查轉向減振器的支承是否開裂。

      檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

      3)動力轉向器的檢查

      檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

      3.動力轉向油泵的檢查

      動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復,則對損壞件進行更換。

      流量控制閥只能作為一總成來維修,不能對它解體。從閥的進入口加液壓時,應能順利進入。當堵住一個閥孔,從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa),空氣不應從閥孔流出。

      檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。

      檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。

      檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如,葉片與轉子的槽側隙,使用間隙為0.028mm,超過時,應更換葉片。

      檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環。

      檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。

      檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。

      檢查端蓋卡環,若損壞,則更換。若卡環發生扭曲或變形,不能再用。

      若不能肯定卡環好壞,則予以更換。

      檢查轉子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

      4.轉向橫拉桿的檢查

      1)檢查橫拉桿是否彎曲

      必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

      2)轉向橫拉桿球頭的檢查

      檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力,用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,轉動力矩應在0.3-4.ON·m,若達不到要求,則應更換球頭銷。

      3)連接支架的檢查

      桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象,檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

      (四)汽汽車變速器的拆裝注意事項:

      1、先卸下萬向節螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來。

      3、擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。

      4、找一個干凈無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

      5、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。

      6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈,并做相應檢查,不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用,應該更換。

      7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,并將要更換的紙墊浸透機油。

      8、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉動配合件,注意油封的方向且不得有破損。

      9、在安裝變速器蓋前,應檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸,分別試一下各擋,都應能靈活平穩轉動,無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

      10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可用手輕輕來回轉動第一軸,若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

      11、裝好后,要進行試運轉,各擋應能靈活轉動,無滲油、漏油和卡澀現象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象,換擋時應輕便自如,不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽汽車線路時,應將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,因為這些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動,應更換密封圈,并將它與汽車身孔、洞裝配牢固,將線束穩固好。

      (五)對密封性能處理的要點

      在汽車窗玻璃損壞后,要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于汽車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外,還要注意在汽車窗關閉后汽車窗玻璃四周的密封性。

      在修復有密封凸緣的汽車門時,應注意修復受損的密封凸緣,準確地恢復原凸緣的形狀。在修復汽車門后要進行密封性檢查,檢查辦法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關上門,再拉動紙片,根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,這會影響汽車門的正常關閉,并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會出現汽車門擋風不擋雨的現象。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

      在換汽車頂時,應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠,待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠,這不但有助于汽車身的密封,更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來替代,然后將密封隔薄膜貼上壓實,最后再進行內飾板產裝配。

      在更換整個汽車身時,除了應完成上述各個項目以外,還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠,膠層厚度應約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然后鋪上隔熱氈塊,最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。

    頂崗實習報告9

      一、實習內容

      參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法,學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準,學習施工過程中對技術的處理方法。

      二、具體工作

      由于項目經理安排,我主要實習測量及鋼筋這兩塊,以下我是我的見解

      第一部分:測量工程

      施工測量是直接為工程施工服務的,其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩,而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。

      (一)測量儀器配置及建立控制網

      根據工程特點及工程結構情況,主要測量儀器有:電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。

      根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點,建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡,其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查,確定平面控制軸線!0.000m采用外控制法進行平面網絡控制,依據現場情況確定基準點、控制點、通視點,±0.000m以上采用內控制法進行放線控制,將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據,將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程,在各層測設出高程控制點(建筑五零線),并作出標識,同時定期對各標高進行復核,保證施工人員控制樓層標高。

      (二)樓層放線:(現以樓房西山墻拐角為例)

      由于樓層不高,我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術人員把線墜吊到一層,量出垂線與墻體的水平距離,然后上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外墻到軸線的水平距離得出○1軸和○G軸(即軸線)。在西山墻的南北兩個拐點處分別用同樣的方法測出軸線○1軸。

      第二部分:鋼筋工程

      鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中,鋼筋在現場加工,制作加工工序為:鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

      1、鋼筋性能

      鋼筋出廠質量證明書主要包括:鋼筋的化學成分、拉力試驗取得值,彎曲試驗取得的冷彎、反向彎曲情況,顯微組織、脫碳、晶粒度、夾雜情況,冷熱頂鍛及硬度情況。

      鋼材的力學檢驗主要包括:鋼筋拉伸試驗所測得鋼材的屈服點、抗拉強度、伸長率;冷彎試驗所測鋼材彎芯直徑及彎曲角度情況。

      2、鋼筋加工

      本工程鋼筋,技術人員根據圖紙及規范認真作出鋼筋翻樣,對復雜節點的鋼筋要求進行放樣,同時給據圖紙機構分區、分部配套翻樣,并按施工進度安排好鋼筋的加工計劃。鋼筋加工現場抽樣檢查合格后,方可加工。根據施工進度和鋼筋下料表加工成型。鋼筋制作前應對彎曲、變形的鋼筋進行調直處理,剔除有表面缺陷的鋼筋。加工成型后應掛有明顯料牌,標明形狀規格、數量、部位、分段、分層、分部位、分施工順序堆放整齊,專人發放。

      三、實習總結:

      經過在工地1個月時間的實習,是我們學生在現場施工中理論與實踐相結合的階段;學到了許多書本中沒有的東西,比如現場施工的放樣,水平儀、全站儀等儀器的使用,對現場施工工藝的要求,對施工圖紙的認識以及對施工現場的管理(現場安全隱患的處理)。

      1、施工前應對施工圖紙進行熟悉。

      2、在進入施工現場時要配戴安全帽,注意安全。

      3、在現場施工時要按圖紙和規范施工。

      我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

    頂崗實習報告10

      一、實習目的與任務

      實習目的:

      1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現理論和實踐的結合,為我以后工作和學習奠定初步的知識。

      2、通過本次實習使我能夠親身感受到有一個學生轉變一個職業人的過程

      3、通過本次實習對我完成畢業實習論文起到很大借鑒作用。

      實習任務:熟悉外貿業務流程,熟練操作網上業務平臺,能夠與國外客戶電郵電話聯系,把書本知識與現實操作做到完美結合,努力完成公司交給的任務,最好是能接單給公司創造利潤。

      二、實習要求

      嚴格遵守實習紀律,積極參加各項實習,不無故不參加實習,不遲到不早退,實習過程積極思考,積極提問;實習過程做好實習筆記;實習時,盡量做到最好,不做有損大學生和學校形象的事。

      三、實習形式

      以跟班實習為主。參加公司組織的培訓

      四、實習時間、地點

      時間:20xx年3月3日—5月3日

      地點:深圳市福華路京;▓@30a、香港麗江電子有限公司

      五、實習內容

      時間飛快,我的實習將要結束,實習充實了我的學習生活,我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習,我感觸頗多,得到許多新的認識,對許多問題多了深一層次的思考。以后就是社會上的一份子了,責任也將越來越重。我是在一家外貿公司實習,我在公司主要工作是學習設計和跑業務,對一些新客戶的發展和老客戶的維護。下面是我對公司的簡單介紹。

      香港麗江電子有限公司成立于XX年,經營有世界各國名牌廠家的集成電路及其它電子元件,產品廣泛應用于民用、工業、軍事等不同領域;總部設在中國香港特別行政區,在深圳、長沙等城市設有直屬分公司。麗江公司擁有專業的銷售人員以及出色的工程技術專家,一貫以快速回應客戶的咨詢及提供優質的交貨服務為基礎,為客戶提供與應用需求最緊密結合的解決方案,從而降低客戶的開發與應用成本,使麗江公司與客戶在互利中共同成長!罢\實守信、質量第一、價格合理、交貨快捷” “實力雄厚,資源充足,庫存真實”我們的目標:成為中國電子元器件現貨頂級供應商。

      為了提高公司效率,增加公司利潤,公司注冊了3個公司名,分別是hk bmc electronics co。,ltd。,pb group co,。ltd,hk potential electronics co。,ltd。因為客戶對象是歐美,我也有我的英文名字stef。我主要是做hk bmc這個公司,做環球資源與中國制造的平臺,最后十幾天,我參與pb group參與ic銷售,在tbf上報價。

      3月3號,我開始了為期2個月的實習。本次實習是以現場跟班生產實習為主,生產實習是學習的一項重要環節,通過此次實習,我學到了很多課本上學不到的知識,使我更深刻地了解了外貿業務流程、自主創業等知識。

      1、客戶詢盤:一般在客戶下訂單之前,都會有相關的order inquiry給業務部,做一些細節上的了解。

      2、報價:業務部及時回復客人查詢,確定貨物品名,型號,生產廠家,數量,交貨期,付款方式,包裝規格及柜型等,performa invoice給客戶做正式報價。

      3、得到訂單:經過洽談,收到客戶正式的訂單purchase order。

      4、下生產訂單:得到客人的訂單確認后,給工廠下訂單,安排生產計劃。

      5、業務審批:業務部收到訂單后,首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫,盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件,與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名,部門經理審批,再交管理部人員審核后才能執行。如金額較大的,或有預付款和傭金等條款的,要經公司總經理審批才行。合同審批之后,制成銷售訂單,交給部門進程員跟進。

      6、下達生產通知:業務部在確定交貨期后,滿足下列情況可下達生產通知,通知工廠按時生產:6。1:如果是l/c付款的客戶,通常是在交貨期前1個月確認l/c已經收到,收到l/c后應業務員和單證員分別審查信用證,檢查是否存在錯誤,交貨期能否保障,及其他可能的問題,如有問題應立即請客人改證。 6。2:如果是t/t付款的客戶,要確認定金已經到賬。 6。3:如果是放帳客戶,或通過銀行d/a等方式收匯等,需經理確認。您可以訪問中國科教評價看相關的文章。

      7、驗貨

      7.1:在交貨期前一周,要通知公司驗貨員驗貨。

      7.2:如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的,要在交貨期一周前,約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

      7.3:如果果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的,要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系,預約驗貨時間,確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

      8、制備基件。工廠提供的裝箱資料,制作出口合同,出口商業發票,裝箱單等文件(應由業務跟單員制作,交給單證員)。

      9、商檢:如果是國家法定商檢產品,在給工廠下訂單時要說明商檢要求,并提供出口合同,發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸,便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

      10、租船訂倉:

      10.1如果跟客人簽定的合同是fob china條款,通?腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系,告知發貨意向,了解將要安排的出口口岸,船期等情況,q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前,以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知(ing order),通常在開船一周前可拿到定倉紙。

      10.2如果是由賣方支付運費,應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期,運價,開船口岸等。經比較,選擇價格優惠,信譽好,船期合適的船公司,并告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉,程序同上。

      10.3如果貨物不夠一個小柜,需走散貨時,向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時,還要了解截關時間,入倉報關要求,等內容。

      10.4向運輸公司定倉時,一定要傳真書面定倉紙,注明所定船期,柜型及數量,目的港等內容,以避免差錯。

    頂崗實習報告11

      一個月的實習中,我從理論到實習上的一個飛躍。這次電工實習,使我深刻地理解了實習的重要性,理論無論多么熟悉,但是缺乏了實習的理論是行不通的,現在終于明白了“讀萬卷書,行萬里路”這句話的含義。本次電工實習的目的是使我們隊電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實習基礎,了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力,使我們的理論知識與實習充分地結合,作到不僅具有專業知識,而且還具有較強的實習動手能力,能分析問題和解決問題的高素質人才。在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識,從考試到學習,都是圍繞書本的理論知識展開的,而很少會關心我們自己的實際動手能力,這一次的實習,讓我們自己去發現問題,去想問題,去如何解決這個問題去親手操作,實習,這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍,我更加明白了,其實我的電工之路還是很漫長的,還有著很多很多的東西我沒有接觸過,一山還有一山高的道理,現在才真切的體會到,開始的'時候,老師對電路進行介紹,我還以為電工實習非常簡單,直至自己動手時才發現,看時容易作時難,人不能輕視任何事。連每一根電線,都得對機器,對工作,對人負責。這也培養了我們的責任感。實習的時候的確覺得很累,而且從理論到實習的這個過程并不想想象的那……

    頂崗實習報告12

      20xx年5月15日,我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路,當我坐上離開學校的火車的那一刻起,我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程,那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆,必定會在我的生命中留下爛多彩的回憶,并定會給我帶來生命中無與倫比的財富。

      一、實習公司概況:

      xx集團于20xx年成立,統轄原xx集團在全球的所有制造基地。公司以強大的設計實力與經驗,在電子代工產業獨樹一格,運用所擁有的xx億臺幣凈資產,讓全球所有據點共約xx萬名的員工,持續在這個舞臺發光發熱。

      ……

      二、實習目的:

      1、使我們在理論學習的同時,加強實際操作技能的練習,將理論應用到實際操作中去,加強理論與實際的結合。

      2、通過實際操作的鍛煉,配以在大學期間學習的相關知識和技能,提高我們的實際操作能力。

      3、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練,在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性,深入細致地觀察、實踐,嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。

      三、實習內容及過程:

      1、安全教育。在實習開始時,公司組織由專業人士對我們進行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實習中所遇到的種種危險和潛在的危險等等。

      2、車間實習。我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃指定在車間進行實習,通過動手、觀察、分析及向廠里的老人請教,使我學到了很多。

      3、理論與實際結合。為了能夠更加深入的融入其中。在實習過程中,我們結合了在學校所學的理論知識與實習的要求,將實習與理論結合在一起。

      4、掌握機床操作的知識,了解企業生產管理模式,學習先進的管理方式方法。熟悉、鞏固機械加工工序方面的知識。

      四、實習心得體會:

      xx個月的實習期雖然很短,卻使我懂得了很多,學會了在工作中如何與人相處,知道干什么,怎么干,按照規定的工序完成任務。

      總的來說在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發。我堅信:只要我用心去發掘,勇敢的去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的。

      最后,感謝這一段曲折的時光,感謝每個我所在的企業,感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培,感謝我所遇到的同事們,你們一路給我幫助和支持,讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣!

      感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導,給我們無微不至的呵護,讓我們在工作中振作起來并且找到迷茫的出口!

    頂崗實習報告13

      時間過得真快,短短的八周實習生活已經結束了;叵氘敵,我滿懷活力與斗志,在暑假找課件、準備教案、練習普通話等等,奔赴xx中學,我心中十分激動與興奮,但也有一絲的緊張與不安,我能否完滿結束教育實習。事實證明,盡管當中有苦有累,但我能為我的教育實習畫上了一個完滿的感嘆號。教育實習是一次累與歡樂交織著的實踐。

      我始終相信“梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出”這一詩句,要想得到很好的鍛煉,就必須有百折不撓、鍥而不舍的精神。然而正因為苦,才會有的收獲,才會有更大的樂趣。從教學工作到班主任工作,從熬夜奮戰到課外活動,無不體現著累與歡樂交織著。實習期間,我擔任高一十七和十八班的語文實習教師。

      見面會時,我就向指導教師了解這兩個班的基本情景以及教師的教學進度等。和平中學今年擴招,高一年級有20個班,其中8個重點班,12個普通班。我們實習隊的8個人剛好分到了普通班。普通班學生的學習成績很不夢想,可是很活躍,甚至很調皮。所以,指導教師提醒我要有心理準備。聽了這番話,我也心中有數,但相信憑著自我的努力,必須能夠與他們和平相處。以下是我在教學工作方面的一些經驗和感想。

      1、多聽課且聽好每一節課。

      實習的第一周是我們聽課的時間。我盡可能多聽課,聽不一樣教師的課,了解中學課堂的基本環節、常規的教學方法,以及了解學生,觀察學生學習語文的情景,分析學生對知識理解情景、理解知識的本事,為語文教學做準備。幸運的是,和平中學有一個教學工作安排,就是每周都會有一兩節語文公開課。

      高一語文科組會開例會對公開課進行點評。這讓我有的機會去觀摩高質量的語文教學,學習到更優秀的教學經驗。每個教師都有自我的獨特風格,可是從中受益匪淺。有的教師給人一種穩重的感覺,上課慢條斯理、有條不紊;有的教師語速很快很流暢,跳躍性很大;有的教師以傳統的教學模式授課,而有的教師在嘗試著新課標。

      然而,這期間主要的還是聽我的指導教師葉麗燕教師的課。此刻的聽課,除了了解課文知識外,還要求以教師的身份去聽,更加關注教師上課的語言、形式、技巧和學生的反應等。葉教師很年輕,可是教學經驗很豐富。從葉教師身上,我學到了很多東西。葉教師正在嘗試著使素質教育與應試教育相結合。她轉變傳統的“灌輸式”的教學方式,而是實施以學生為主體、教師為主導的這一教學理念。一個好教師,除了要有扎實的基本功和廣博得知識,更重要的是把這些轉化成你的個人魅力,以此來影響學生,吸引學生。葉教師

      正是這樣一個以其個人魅力在學生中建立威信的人。我十分欣賞葉教師在課堂上的游刃有余、應對自如的調控本事。我忘不了葉教師課堂上的侃侃而談、談笑風生的情景。她生動地講述身邊的故事或例子,加上幽默風趣的語言及夸張的動作,使得課堂氣氛很簡便很活躍,想打瞌睡的學生都會被吸引。學生都很喜歡這種授課方式。

      如何調動課堂的氣氛,這都是我要學習的地方。多聽課,還要聽好每一節課。所以,每聽完一節課,我就會跟葉教師討論一下聽課的情景,做一些小結。有時還會把聽課過程中吸收到的教學經驗與同伴一齊分享,進一步鞏固聽課效果,為下階段的教學做好準備。

      2、認真批改周記、作文和作業。

      除了聽課,還要批改兩個班的周記、作文和作業。學生幾乎每一天都會有作業,每一天至少要交一種類型的作業。所以,我每一天都很忙碌,看著辦公桌上堆積成山的作業,自我只好加班加點把它批改完。盡管作業很多,我還是很認真批改每一位學生的作業。我會根據每個學生的情景寫上不一樣的激勵評語或者找個別學生談話。學生受到了鼓勵,也會越來越認真地對待作業。對于作文,水平比較低,批改起來很費勁,除了找出不足之處,我還盡量發現他們的閃光點。

      3、虛心請教,用心備課。

      正所謂“臺上一分鐘,臺下十年功”。課堂上教師嫻熟自然的語言,隨手拈來的廣博得知識、自然的過渡等,除了有經驗的積累,更重要的是經過了精心的準備。盡管是經驗老到的教師,如果要上好一節課,仍需根據學生、新的教育理念去備課,更何況我們這些初次踏上三尺講臺的準教師。

      僅有做好課前的準備工作才能順利上好每一節課。所以,除了認真批改作業,我會把較多的精力投入到備課當中。備課不是單純地看教材,而是在熟悉教材的基礎上梳理教材的資料,深入挖掘教材的各個知識點,緊扣課文的重點難點,結合學生實際來設計教學程序。一節課40分鐘有限,對于整篇課文的知識點不可能面面俱到,而是要選取重要的典型的來講。我對此有點難以取舍。這時,我都會虛心請教葉教師。

      教育界有一句名言“要給學生一杯水,教師要有一桶水”。這是對教師素質的一種要求。我也很認同。雖然課堂上講的知識點不多,可是備課課時要盡可能從不一樣角度去研究。僅有這樣才能掌握全局,才能更好地處理課堂上突發的提問或意外。此外,我覺得最困難的是如何去引導學生,如何用自我通俗易懂的語言去突破重難點,如何調動學生的進取性。所以,除了請教教師和隊友,還參考了很多資料,經過了自我的思考,寫出了較為詳細的教案,在教師的指導下不斷地修改完善。

      4、把握機會,上好每一節課。

      國慶節后,我開始走上講臺。為了慢慢適應課堂氣氛,體驗真實的課堂,我們大多數都是從習題課向新課過渡。一開始我上的是試卷講評課。我以為評講試卷很簡單,只要把問題講解清楚即可。整一節課都是我一人在滔滔不絕地講,課堂很安靜,我也不明白學生聽明白了多少。課間立刻請教葉教師,上重復課時就有所提高了。我主要增加了一些互動的環節,時不時提問學生,讓學生參與進來,師生共同來解答。這就避免了學生走神和不專心。

      當我上第一堂真正意義上的語文課時,出現了“教學任務未完成”“重點不突出”“教學環節過渡不自然”等問題。葉教師指出了我上課的不足與缺點,并提出了相關提議。我認識到了自我的不足,在以后的聽課和寫教案過程中就有了針對性。經過了聽課和實踐,開始有了一點提高。這時,葉教師給了我多次機會,嘗試上不一樣文體、不一樣類型的課,從古代的詩文到現代傳記文體到現代散文,從習題課講評到新課的授課到作文課的評講,從不一樣層面鍛煉和培養我的授課本事。我主要以學生為主體,教師為主導的教學方式來上課。課堂上時我起的是引導的作用,的是以學生朗讀與思考回答問題為主,然后由學生充當小教師的主角來點評和補充,或者采取自主、合作、探究式的學習,然后大家共同分享討論成果。我的教學設計理念和教學方式都很好,可是由于經驗不足,收到的效果不太夢想。我總結出了三大問題:

      一、引導本事有待提高。

      二、預設與生成未能很好地結合。

      三、激勵教育做得不夠。

      應對這些問題,我以往茫然、灰心喪氣,喪失了繼續前進的動力。隊友們的鼓勵讓我重燃斗志,指導教師的殷切期望給予我應對現實的勇氣。我重拾信心,更是全身心投入到備課當中針對自我的不足各個擊破。在引導方面,我聽課時會更加留心教師的引導方式,此外,我會想方設法去做好引導,或聯系學生的生活實際,或補充相關背景資料,或聯系以前學過的知識,或補充一些生動趣味的例子等。學生在我的引導之下,思考問題也有了方向,課堂也開始活躍起來了?傊,我會千方百計去引導學生,由學生思考生成答案,代替教師的灌輸。

      八周的實習工作已經結束;叵肫饋,在和平中學的一切歷歷在目。在這一次實習中,我學到了很多寶貴的教學經驗,了解了班主任工作的情景。在未來的日子里,我會更加努力去做好一名教師。感激教師的悉心指導,感激隊友們的關心與幫忙!

    頂崗實習報告14

      一、實習的思想變化

      起初面對實習,我以為這不過是學校給我們的又一次難題而言。甚至在找工作的時候都沒有多用心,隨便參加了幾次的面試后,都均以失敗告終。也就是在這個時候,我才意識到,這并不知識學校對我們的考驗,在社會中的競爭,其實早就已經開始了。

      后來,隨著實習生就業的越來越多,我尋找工作也越來越困難。終于,在經過了不少的努力后,我才在老師的指點下來到了xxx公司,成為了一名銷售。但這也不過是實習的開始而已。

      在工作中,我體會了許多的辛苦,也受到了不少的批評。但正因為如此,我在思想上也得到了很大的進步!學會了責任,了解了集體!并能在自己的工作中肩負好自己的崗位職責,認真的處理好工作中的任務,給部門集體貢獻自己的力量。

      如今,雖然還算不上出色,但我在思想上已經不再是那個無知的學生了,我已經漸漸的走上了社會,有了一名社會工作者的覺悟和認識。

      二、實習的情況

      在實習的工作中,起初我跟著領導與其他新人一起學期,他們有些是實習生,有些是參加過工作的試用期員工。通過一起的培訓和學習,我在他們的身上學習到了很多,也認識到了許多自己的不足和錯誤。

      在正式的工作開始后,我開始獨自面對和顧客溝通并銷售我們公司產品的任務,起初我覺得這份工作十分困難,畢竟如果是自己接到這樣的推銷電話后也不會去仔細聽。但很快,隨著身邊同事們一個個成功銷售出了產品后,他們的氣勢也越發的熱情。但我也沒心急,而是堅持的做好每一次的溝通,并向他們討教學習,不久后,我也終于獲得了自己的第一個訂單!

      如今,回顧這三個月里,我已經不記得的自己成功了多少次,失敗了多少次。但我清楚的記得,對比三個月前的自己,我已經有了脫胎換個的變化!

      相信在這次的實習之后,我能更好的規劃出自己未來的道路。并朝著自己的方向,積極的前進下去!

    頂崗實習報告15

      不知不覺中,20xx年即將成為過去,歷史也將翻開新的篇章。20xx年8月初我作為實習生來到xx工地實驗室,在這短暫的四個月中,在公司領導的親切關懷和指導下,在同事們的熱情幫助下我很快的熟悉了公司環境,適應了新的工作崗位。

      在工作中,因為是實習生,所以剛來的時候什么都不懂,但我秉著真誠虛心的態度向前輩學習,只要遇到不清楚不明白的地方,我總會先翻翻實驗規程、規范,然后結合實際操作認真實踐,讓我學到了不少在學校接觸不到的知識。

      在閑暇之余,我還會跟隨現場專監到現場學習現場實際監理知識,這讓我的知識不僅僅局限于試驗方面。最讓我印象深刻的就是章工給我們上課培訓,讓我們找到校園生活的感覺,我們自然也很珍惜這得之不易的學習機會。我分管的工作主要是混凝土和預應力壓漿這兩個方面,通過對工作不斷地學習,我豐富了自己的專業知識,同時也將理論知識很好地和實踐有機結合在一起。

      在生活中,我視大家都是朋友,大家因為緣分聚在這里,所以這讓我很珍惜這份來之不易的緣分。雖然有時會存在矛盾,但在同事的幫助下,再大的矛盾都會被情誼化解。無論在工作還是在生活方面,我都保持一顆積極向上的心去對待。鍛造自我是每個人必經的路,通過反思問題,我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己,我們的行動有時就在閃念之間,向左向右就在于心態,選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。

      選擇前者,必將朝氣蓬勃、意氣風發;選擇后者,勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情,就會喪失斗志,人就沒有動力前進,甚至與機遇擦肩而過,因為機遇只會留給有準備的人。

      總結幾個月的頂崗實習工作,雖然取得了一定的進步,但發現自己還存在許多不足。

      專業技術水平還達不到領導的要求,有待于進一步提高;

      學習總結還有偷懶現象,有待于進一步加強;

      組織協調還不能得心應手,有待于進一步改進。

      在今后的工作中,我將加倍努力學習監理規范和專業技術知識,不斷提高自己的業務能力;

      認真總結工作中的各種技術問題及其解決辦法,更加積極努力地工作,把自己所承擔的工作盡自己的努力做到最好!在性格方面,我有些急躁,有點沖動,遇到事情就會亂了手腳,不能很好地應對,所以在今后的工作和生活中我要戒驕戒躁,積極地去面對問題解決問題。

      在今后的工作中,我將繼續遵守公司和市政監理項目部的各項規定,服從項目部的管理,并注意團結同志,相互協作,共同工作。

      在領導的正確領導和支持下努力工作,爭取把工作質量上升到一個新的層次,同時也祝福xx五橋項目順利完工,xx路橋通迎來更美好的明天!

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